LNG汽车优势
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1、燃油汽车和燃气汽车主要是燃料种类不同,车辆在购置相同车型时,燃气汽车相对燃油汽车会增加一定的购置费用,汽车在行驶过程中,除燃料费用有所差别外,其他费用基本上都一样,因此使用LNG汽车将大幅减少燃料消耗成本,从而大幅增加车辆运营企业的利润。
2、使用更加洁净的LNG作为车用燃料,将大幅减少汽车尾气排放物,产生良好的社会环境保护效益。根据BP碳排放计算器提供的资料,每辆LNG车相比汽、柴油车每年可减少CO2排放约60吨,如按照8年使用期计算,每辆车可减少CO2排放约480吨。
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LNG的物理性质
编辑梁山兴昊贸易有限公司主要经营一类 二类 三类压力容器,储罐,槽罐,高压槽罐,低温储罐,废旧物资回收与销售;气化设备回收与销售;轮胎销售;汽车配件销售(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
LNG是液化天然气(liquefied natural gas)的英文缩写,主要成分是甲烷。LNG无色、无味、无且无腐蚀性,其体积约为同量气态天然气体积的1/625,密度约为水的45%。
1、LNG密度:0.425-0.46kg/L
2、沸点:-162℃
3、气化后密度:0.6-0.7kg/m3
4、高热值:41.5-45.3MJ/m3
5、气液体积比:625:1
6、辛烷值:130
7、储存温度:-160~-120℃
8、操作压力:0~1.0MPa[2]
小范围LNG运输
盛润汽车所展出的型号为SKW5160GDY LNG运输车,是在重汽T5G 4×2二类底盘上*的一款便捷LNG运输该车允许充装5吨左右的LNG,标称使用年限为10年。车辆配装自增压系统,主要用来在小范围内,以站对点的形式运输液化天然气。
这款LNG运输车的罐体容积为13.2立方米,每立方米单位体积内可以充装383.4千克的液化天然气。内部采用高真空多层绝热,充装时气体置换方式可采用氮气置换或抽真空。
LNG汽车
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1、将柴油发动机通过再制造成为天然气发动机,并加装LNG供气系统后,就可使柴油车变成LNG汽车;
2、购买整车制造厂生产的LNG汽车可直接使用LNG燃料。
8LNG加气车
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LNG加气车是由一种高度集成的LNG汽车加气装置组成的,因为它是拥有全套的LNG加气站功能的,并且它的特点就是占地面积小、布置灵活、能耗低等,所以LNG加气车的更适用于场地条件约束性大,供气需求急切的项目。LNG加气车与加气站一样拥有全套的LNG加气站功能的,主要用于特定用户、LNG汽车市场的前期开发、试验等场合,在国外90年代初就已经得以广泛的使用。LNG加气车,一个车额定的储存量20~30m3(约合8~12吨),需要配备低温质量流量售气机一台,进口低温离心泵一台,PLC控制系统和安全装置各一套,能够为40~80辆车加气。
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天然气运输分为天然气储槽、半挂车、牵引车、列车系列。属于化工设备里的运输设备,专业运输天然气、低温液化天然气等。
LNG加气汽车是由一种高度集成的LNG汽车加气装置组成的,它是拥有全套的LNG加气站功能的,并且占地面积小、布置灵活、能耗低等,所以LNG加气汽车的更适用于场地条件约束性大,供气需求急切的项目。LNG加气汽车与加气站一样拥有全套的LNG加气站功能的,主要用于特定用户、LNG汽车市场的前期开发、试验等场合,在国外90年代初就已经得以广泛的使用。LNG加气汽车,一个车额定的储存量20~30m3(约合8~12吨),需要配备低温质量流量售气机一台,进口低温离心泵一台,PLC控制系统和安全装置各一套,能够为40~80辆车加气。
LNG加气汽车内部加气系统工艺流程 功能介绍: ①卸车流程:由LNG低温泵将LNG槽车内 LNC卸至LNG储罐内。 ②加气流程:储罐内LNG由LNG低温泵抽出,通过加气机向LNG汽车进行加气操作。 ③调压流程:卸车完毕后,用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG通过LNG气化调压后进入储罐,当储罐压力达到设定压力时停止汽化。
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LNG汽车经济性
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1、气耗:1升柴油=1—1.1立方天然气。
2、供气价格计算模式:1立方天然气是1升0号柴油市场零售价的60%。
例如0号柴油的零售价是5.5元/升,则每立方天然气的价格是:5.5x60%=3.30元/方。
3、LNG汽车每瓶气(220方)的运程为:
(1)LNG汽车按标准吨位运营,每瓶气运程为400至500km,可达600km;
(2)LNG汽车按80吨拉运,每瓶气运程为200至300km;
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