营口供应圣达因26.6立方移动加液车报价

LNG汽车简介
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LNG汽车是液化天然气汽车的简称。LNG汽车是以低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，其**优点是LNG能量密度大(约为CNG的3倍)，汽车续驶里程长，可达400km以上，相对汽车使用柴油、汽油具有显著的经济效益。
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LNG汽车优势
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1、燃油汽车和燃气汽车主要是燃料种类不同，车辆在购置相同车型时，燃气汽车相对燃油汽车会增加一定的购置费用，汽车在行驶过程中，除燃料费用有所差别外，其他费用基本上都一样，因此使用LNG汽车将大幅减少燃料消耗成本，从而大幅增加车辆运营企业的利润。
2、使用更加洁净的LNG作为车用燃料，将大幅减少汽车尾气排放物，产生良好的社会环境保护效益。根据BP碳排放计算器提供的资料，每辆LNG车相比汽、柴油车每年可减少CO2排放约60吨，如按照8年使用期计算，每辆车可减少CO2排放约480吨。

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外形尺寸： 11360×2500×3690(mm)

总质量： 31000(Kg)

整备质量： 20675(Kg)

额定载质量： 10195(Kg)


前悬/后悬： 1485/2100(mm)

轴荷： 6500/6500/18000(二轴组)

轴距： 1800+4575+1400(mm)
轴数： 4


弹簧片数：左14右13/左14右13/12,3/3/5,10/10/12
轮胎数： 12 轮胎规格： 11.00R20 18PR,12R22.5 18PR,12.00R20 16PR
前轮距： 2011/2011,2070/2070 后轮距： 1860/1860
LNG特点
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天然气经净化处理（脱除重烃、硫化物、CO2、水等）后，在常压下深冷至-162℃，由气态转变成液态，称为液化天然气(Liquefied Natural Gas)，简称LNG。
1、天然气在液化过程中进一步得到净化，纯度更高、不含CO2 、硫化物，无色、无味、无且无腐蚀性。
2、液化天然气的体积约为同量气态天然气体积的1/625，重量仅为同体积水的45%左右，大大方便储存和运输。
LNG的安全性
LNG的燃点650℃，比汽油的427℃和柴油的260℃（高压压缩时）燃点高很多；LN火能也**汽柴油，因此LNG更难点燃；
LNG相对密度为0.47左右，气化后的密度只有空气的一半左右，因而稍有泄漏即挥发扩散； LNG极限4.7～15%，比汽油为1～5%，柴油为0.5～4.1%宽，LNG比汽柴油更难达到的条件，因此，LNG汽车比汽油、柴油汽车使用更安全。
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LNG汽车是液化天然气汽车的简称
市场现状
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**大力推广LNG汽车和加气站，其中美国在LNG车用技术上处于位置。LNG汽车不但适用于城市公交车，也适用于出租车和大型货运车辆，尤其是长途运输车辆。
LNG汽车和加气站技术的关键在于LNG的储存和运输，因为-162℃的温度对LNG设备有一些特殊要求，因此其技术难度较CNG和LPG都大。但从一些发达的应用来看，LNG汽车和加气站技术是完全成熟的。日前，国内LNG加气站的主要设备如低温常压储罐和空温式气化器等，国内生产厂家已掌握了有关核心技术，可大批量生产。
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LNG加气汽车
“加气车”一般是指“LNG加气汽车
LNG加气汽车是用液化天然气充装的**加液车。LNG加气汽车是在LNG低温液体运输车的基础上，将LNG加气站的流程及控制系统集成于二类汽车底盘上。将罐内的LNG经管路、低温泵、加等加注到汽车LNG储气瓶中的**加气装置。其主要设备包括：LNG储罐、LNG低温泵、LNG调压气化器、LNG加气系统、电机、箱体等。各设备都安装在车尾部箱体内，还有管路系统、控制系统及配套设施，构成LNG加气汽车车。LNG加气汽车弥补了LNG加气站的不足，可以灵活的，随时随地的为LNG汽车补充燃料。符合绿色经济，低碳经济的发展方向，符合新能源汽车的发展方向。
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LNG加气车内部加气系统工艺流程
①卸车流程：由LNG低温泵将LNG槽车内 LNC卸至LNG储罐内。
②加气流程：储罐内LNG由LNG低温泵抽出，通过加气机向LNG汽车进行加气操作。
③调压流程：卸车完毕后，用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG通过LNG气化调压后进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止汽化。
将燃气作为车用燃料在发达已相当普遍，是其落实环保能源政策的重要措施之一。随着世界范围内LNG工业的规模化发展和燃气汽车推广速度的加快，20世纪80年代美国、加拿大、德国和法国开始重视LNG汽车技术的研究，并在90年代初进行小规模推广，效果理想，被认为是燃气汽车的发展方向。
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