点供**LNG储存槽车尾

出售二手52立方天然气槽车尾 二手52.6立方液化天然气槽车



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梁山兴昊贸易有限公司主要经营一类 二类 三类压力容器，储罐，槽罐，高压槽罐，低温储罐，废旧物资回收与销售；气化设备回收与销售；轮胎销售；汽车配件销售（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
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LNG运输车
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LNG运输车LNG槽车
LNG槽车作为LNG陆地运输的主要的工具，因其具有很强的灵活性和经济性，已得到了广泛地应用。目前我国使用的液化大然气槽车主要有两种形式：LNG半挂式运输槽车和LNG集装箱式罐车。
常用的运输槽车形式有
形式 规格m 有效容积m 形式 规格m 有效容积m
半挂式运输 10 36 LNG集装箱 40 36
槽车 19 11 式罐 43 40
LNG运输车LNG储罐
LNG储罐（低温储罐）是LNG运输车的组成部分，属于LNG的储藏设备LNG储罐的特殊性：大容量的LNG储罐，由于是在**低温的状态下工作（-162℃），因此与其他石油化工储罐比具有其特殊性。同时在运行中由于储藏的LNG处于沸腾状态，当外部热量侵入时，或由于充装时的冲击、大气压的变化，都将使储存的LNG持续气化成为气体，为此运行中必须考虑储罐内压力的控制、气化气体的抽出、处理及制冷保冷等。此外，LNG储罐的安全阀、液面计、温度计、进出口管的伸缩接头等附属件也必须要耐低温。储罐的安全装置在低温、低压下，也必须能可靠的起动。
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安全装置
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天然气运输车装置组成
天然气运输车的安全装置的设计至关重要。安全装置主要包括三个方面：绝热、防止**压和消除燃烧的可能性（禁火、禁油、消除静电）。
天然气运输车绝热方式
天然气在空气中的极限为5%N15%，属于易燃易爆气体，同时，还属于低温介质。因此，盛装天然气的运输车应采用低温绝热结构。常用的天然气运输车绝热方式主要有真空粉末绝热、高真空多层绝热等。选择绝热型式的原则是经济高效、绝热可靠、施工简单。
天然气运输分为天然气储槽、半挂车、牵引车、列车系列。属于化工设备里的运输设备，专业运输天然气、低温液化天然气等。
LNG半挂罐车　　介质：液化天然气　　　　罐体 内筒 外筒　　设计压力(MPa): 0.72 -0.1 　　设计温度(℃): -196 50 　　　容积(m3): 52.6 / 　　罐体材质：0Cr18Ni9／USU304 16MnR 　　日蒸发率（％）：≤0.27（LN2）或≤0.17（LNG）　　绝热形式：高真空多层绝热　　　　半挂车　　整备质量（kg）：18200 　　装载质量（kg）：21800 　　外形尺寸（mm）：12990 X 2498 X 3874 　　　牵引车　　功率／转速：＞280kw／1900rpm 　　鞍座高度（mm）：＜1300 　　主销直径（mm）：50.8 　　鞍载静质量（kg）：＞16355 　　小转弯半径（mm）：18 南通中集罐式储运设备制造有限公司是**的液体罐箱生产商,专业从事液氧、液氮、液氩、液态二氧化碳及液化天然气（LNG）等低温液体储罐、槽车、大型常压储罐、罐式集装箱、低温绝热气瓶和气化设备以及LPG 、液氨、丙烯、二甲醚等危化品储运装备的设计、制造、销售和相关的技术服务

LNG是即液化天然气(liquefied natural gas)的缩写。主要成分是甲烷。LNG无色、无味、无且无腐蚀性，在运输lng液化天然气的时候要办理相关的手续，下面佰佰安全网为大家介绍一下lng液化天然气运输车都需要什么手续。
lng液化天然气运输车需要驾驶证和从业资格证，轻型、微型载货汽车需要C1照，重型、中型载货汽车需要B2照，另外还需要从业资格证，分为经营性道路货物运输从业资格证和道路危险货物运输从业资格证，申请条件分别如下：
经营性道路货物运输驾驶员应当符合下列条件：
(一)取得相应的机动车驾驶证;
(二)年龄不**过60周岁;
(三)掌握相关道路货物运输法规、机动车维修和货物装载保管基本知识;
(四)经考试合格，取得相应的从业资格。
道路危险货物运输驾驶员应当符合下列条件：
(一)取得相应的机动车驾驶证;
(二)年龄不**过60周岁;
(三)3年内无重大以上交通责任事故;
(四)取得经营性道路旅客运输或者货物运输驾驶员从业资格2年以上;
(五)接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施;
(六)经考试合格，取得相应的从业资格。
想要了解更多的可燃气体知识请到佰佰安全网，在这里我们的小编会帮助大家更好的使用天然气。
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紧急切断装置
在罐体的液相管、气相管出口处应设置紧急切断装置。该阀一般为气动球阀或截止阀，通气开启，放气关闭。紧急切断阀阀体内的气缸应设置易熔塞。易熔塞为伍德合金，其融熔温度为70土5。C。伍德合金浇注在螺塞的中心通孔内，螺塞便于更换。易熔塞直接装在紧接切断阀的气源控制气缸壁上，当易熔塞的温度达至1J70±5。C时，伍德合金融化，并在内部气压（0．1MPa）的作用下，将熔化了的伍德合金吹出并泄压。泄压后的紧急切断阀在弹簧的作用下*自动关闭，达到切断装卸车作业的目的。
天然气运输车测液位仪表
为了在运输过程中及时监控内容器压力，防止**压，在罐体前部设有车前压力表，便于操作人员在驾驶室内就近观察内容器压力。在车后部操作箱内也设有压力表，因为运输过程中会有振动，所选压力表必须为防震压力表。为了方便更换压力表，在压力表前应设置压力表阀。在后操作箱内还设有差压液位计，通过仪表盘显示的数据可以确定罐内的液位高度。在仪表盘附近设有充装重量对照表，可以很快确定罐内充装介质的质量。为了防止**装，还设有一测满阀。当充装液位达到液位时，液体从测满阀流出，此时，必须关闭测满阀，不允许再充装。
天然气运输车导静电接地
在运输车上还配有导静电接地装置，以消除装置静电；在车的后部左右两侧还配有两只灭火器，以备有火灾险情时应急应用。
天然气运输车输液方式
天然气运输车输液主要是压力输液（自增压输液）方式。压力输液是利用在增压器中气化天然气返回罐内增压，借助压差排出天然气。管路设计上必须设置有增压管路，注意夹层内增压管路气封位置一定要尽量低，以充分利用液位。
LNG运输原理
通过公路槽车或罐式集装箱车将LNG从气源地运抵用气城市LNG供气站后，利用槽车上的空温式升压气化器将槽车储罐升压到0.6MPa(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)。同时将储罐压力降至约0.4MPa，使槽车与LNG储罐间形成约0.2MPa的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入供气站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管线回收槽车中的天然气。
LNG运输车LNG运输主体
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液化天然气LNG运输载体为液化天然气罐车和罐式集装箱，两者的主体结构基本相同，罐式集装箱主要用于多式联运，方便罐体装卸。专业液化天然气运输罐车及罐式集装箱生产厂家生产的产品按照《压力容器安全技术监察规程》、《低温绝热压力容器》(GB 18442 -2001)、《液化天然气罐式集装箱》(JB/T4780-2002)等要求检验。罐体为高真空多层绝热储罐，其绝热性能直接决定罐内的压力，若绝热性能不好，则罐内压力不稳定，会严重影响运输的安全性。
对液化天然气罐车的结构分析发现，安全隐患主要在于其后部操作箱内存在着大量的阀门和接头，如安全阀、液相阀、放空阀等，这些阀门直接与罐内相连通，如果哪个阀门出现问题，就可能会造成液化天然气的泄漏。
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