信阳13年东风天龙LNG运输整车

液化气和天然气成分不同，天然气主要是甲烷，液化气主要成分是丙烷和丁烷。
1.天然气是地下直接开采,主要成分是甲烷，管道输送。
2.天然气主要成分烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫化氢、二氧化碳、氮和水气和少量一氧化碳及微量的稀有气体，如氦和氩等。
3.液化气是人工炼取的石油产品之一，主要成分是丙烷、丙烯、2丁烷、。在一定的压力下或冷冻到一定温度可以液化为液体，灌装在压力容器内运送。
4.液化气主要用作石油化工原料，用于烃类裂解制乙烯或蒸气转化制合成气，可作为工业、民用、内燃机燃料。液化石油气是一种易燃物质，空气中含量达到一定浓度范围时，遇明火即。
专业抽真空、回收二手LNG槽车、二手低温储罐、各种型号杜瓦瓶、压缩天然气槽车，CNG槽车尾，有无手续均可，并提供新旧、LNG、槽车、储罐设备、代买代卖、业务、服务维修、LNG、槽车、储罐、喷漆、换各种阀门 、配件。电话一三六七五三七八零九三

LNG运输车
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LNG运输车LNG槽车
LNG槽车作为LNG陆地运输的主要的工具，因其具有很强的灵活性和经济性，已得到了广泛地应用。目前我国使用的液化大然气槽车主要有两种形式：LNG半挂式运输槽车和LNG集装箱式罐车。
常用的运输槽车形式有
形式 规格m 有效容积m 形式 规格m 有效容积m
半挂式运输 10 36 LNG集装箱 40 36
槽车 19 11 式罐 43 40
LNG运输车LNG储罐
LNG储罐（低温储罐）是LNG运输车的组成部分，属于LNG的储藏设备LNG储罐的特殊性：大容量的LNG储罐，由于是在**低温的状态下工作（-162℃），因此与其他石油化工储罐比具有其特殊性。同时在运行中由于储藏的LNG处于沸腾状态，当外部热量侵入时，或由于充装时的冲击、大气压的变化，都将使储存的LNG持续气化成为气体，为此运行中必须考虑储罐内压力的控制、气化气体的抽出、处理及制冷保冷等。此外，LNG储罐的安全阀、液面计、温度计、进出口管的伸缩接头等附属件也必须要耐低温。储罐的安全装置在低温、低压下，也必须能可靠的起动。
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车辆构成
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天然气运输分为天然气储槽、半挂车、牵引车、列车系列。属于化工设备里的运输设备，专业运输天然气、低温液化天然气等。
低温液体储槽
一般利用金属双圆筒真空纤维绝热结构二、尾部设置操作箱，主要的操作阀门均安装在操作箱内集中控制。操作箱三面开门，便于操作维护；前部设有车前压力表，便于操作入员在驾驶室内就近观察内简压力。两侧设置平台．便于阻挡泥浆飞溅。平台上设置软管箱，箱内放置输液（汽）金属软管。软管为不锈钢波纹管。
牵引车架
牵引汽车注意牵引汽车底盘。半挂车架选用分体式双轴半挂车车架，由挂车厂按要求定制。
列车
一般整车外形尺寸长×宽×高≈13000mmx2500mmx3900mm，要求符合GB7258《机动车运行安全技术条件》标准规定。整车两侧设置有安全防护栏杆
天然气体长管液压加气半挂车：由瓶组撬车和钢瓶组成。

天然气运输分为天然气储槽、半挂车、牵引车、列车系列。属于化工设备里的运输设备，专业运输天然气、低温液化天然气等。
我国前景
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产业洞察网分析师认为，能源结构的调整即将引来天然气输运设备行业的大发展。在我国目前管道天然气+进口LNG双管齐下的格局下，相关设备行业将受益。在我国能源行业总体产能过剩、增长乏力的情况下，天然气设备行业却有着广阔的发展前景。
近期，中俄天然气合作意向明显，受天然气行业利好前景影响，生产制造天然气运、储、用等相关设备企业将迎来发展的新局面。预计到2016年，我国国内天然气产能将增长约七成，进口天然气亦将翻番，带动输送及终端应用市场需求的扩大，级别将在千亿以上。
过去十年，我国天然气生产消费增长*。目前我国已是***七大天然气生产国，但是天然气在能源消费结构中所占比重依然偏低。“十二五”期间，我国天然气消费将进一步加快增长，预计2015年天然气销量将达到2600亿立方米，是2010年的2.4倍。
在如此巨大的天然气消费需求下，进口管道以及LNG的力度必须加大以保证天然气的供应。首先显而易见的是“十二五”期间输油气管道建设的提速。我国的输油气管道主要有SSAW(螺旋缝埋弧焊钢管)和LSAW(直缝埋弧焊钢管)两种。SSAW占输油气管道主干线的70%，将是管道建设加速的主力军;LSAW应用范围广，且其应用领域正不断拓宽，受地方城市管线以及深海输油管线铺设加快的影响，应该也有较大的发展空间。
LNG方面也将呈现新气象。过去，我国LNG气源不足大大制约了LNG下游应用市场的发展，而随着各大LNG接收站的完工，气源供应瓶颈将被打破，LNG储运设备即将迎来发展的黄金期。天然气调峰需求将需要更多LNG储罐以及拖车等产品，天然气汽车的发展也将加快天然气加气站的建设。总的来说，相关的LN业链包括了“LNG船-LNG接收站-LNG加注站-LNG汽车”的部分。
在可预见的未来，我国将形成天然气管网+LNG储运的资源输送格局。“十二五”期间我国输油气管道长度将大幅增长90%，2015年投产的LNG接收站规模将达到2010年LNG进口量的3.9倍，输油气管道制造以及LNG储运设备行业将直接受益于天然气建设的浪潮。