轮扣式脚手架在脚手架发展史上实现了三个:即“个”实现了钢管脚手架在结构上无任何专门的锁紧零件;“个”实现了在钢管脚手架上无任何活动零件;“个”实现了我国对整体新型钢管脚手架的自主知识产权。该产品深受国内外用户的欢迎,被国内的路桥、**、房建等单位采用,在国外泰国外环路高架桥、苏丹麦洛维大坝,国内沈阳建设大道立交桥、北京军事博物馆、北京前、郑西客运专线、武广客运专线、哈大客运专线、京沪高铁、云南昆明世纪城等项目大量使用。
轮扣式脚手架是一种具有自锁功能的直插式新型钢管脚手架,不同于盘扣式脚手架,但其是由盘扣式脚手架出来的一种新型建筑支撑系统,具有承载力大,搭建速度快,稳定性强,易于场地管理等特点。
轮扣架施工要点
1、前期应做好支撑体系的专项施工方案设计,并由总包单位放线定位,使支撑体系横平竖直,以保证后期剪刀撑和整体连杆的设置,确保其整体稳定性和抗倾覆性。
2、轮扣式脚手架安装基础必须要夯实平整并采取混凝土硬化措施。
3、轮扣式脚手架宜使用同一标高的梁板底板的标高范围,对于高度和跨度较大的单一构件支承架使用时对横杆进行拉力和立杆轴向压力(临界力)的验算,确保架体的稳定性和安全性。
4、架体搭设完成后要加设足够的剪刀撑,在**托与架体横杆300-500mm之间的距离要增设足够的水平拉杆,使其整体稳定性得到可靠的保证;
5、我国未有轮扣式脚手架行业标准和规范,不过在建设工地上已开始广泛使用,当然希望相关部门制定出相应的规范,使轮扣式脚手架在工程中正确的使用有可靠的依据。
轮扣式脚手架立杆步距的设计
(1)当架体构造荷载在立杆不同高度轴力变化不大时,可以采用等步距设置;
(2)当中部有加强层或支架很高,轴力沿高度分布变化较大,可采用下小上大的变步距设置,但变化不要过多;
(3)高支撑架步距以0.9--1.5m为宜,不宜**过1.5m。
轮扣式脚手架在脚手架发展史上实现了三个:即“个”实现了钢管脚手架在结构上无任何专门的锁紧零件;实现了在钢管脚手架上无任何活动零件;实现了我国对整体新型钢管脚手架的自主知识产权。该产品深受国内外用户的欢迎,被国内的路桥、**、房建等单位采用,在国外泰国外环路高架桥、苏丹麦洛维大坝,国内沈阳建设大道立交桥、北京军事博物馆、北京前、郑西客运专线、武广客运专线、哈大客运专线、京沪高铁、云南昆明世纪城等项目大量使用。